1：挖機啟動困難。對於這個啟動困難這個問題，無非就是發動機問題和油泵問題這2個原因產生的，個別情況下，液壓也會產生啟動困難這個問題。遇到校泵來解決油泵啟動困難的這個問題可以說99.99%的人都能順利的解決。但是冬季氣溫低於0下溫度的時候，有些啟動困難的問題，通過油泵不一定能解決，這關係到，啟動電路，油路，發動機本身的問題。

2：挖機動作慢，憋車。這個問題是我遇到最難解決的問題，每台車遇到這個問題的時候，都先給售後打電話，售後的意見往往都是先檢修噴油泵，噴油器。檢測過這個步驟，他們才進行下一步工作的。引起憋車的原因，發動機，電路，油路，液壓都會產生這個問題。就是因為這個原因，好多挖機反映這個問題要校泵，都被推過去了。有些沒有推過去的，通過校泵來解決問題的，這個比例還是太低了。就拿挖機最常見的用的康明斯6BT5.9的發動機配裝博世的噴油泵來說吧，574油嘴，421柱塞，042的閥。這個泵我見到最大油量100次16CC，出現憋車問題，最小油量100次11CC,也憋車，按照數據來說，這個油量小了點，發動機動力不夠，也會憋車。事實證明，這個油量隻會輕微出現動力不足，嚴重的憋車是不會產生的。現在搞挖機油泵的，哪個按照標準數據搞的？日立300的挖機，有個膽大的，裝個直徑11的柱塞上去，人家油量100次13個，也沒有憋車啊，隻是感覺動力輕微不夠，後來柱塞也沒有換，油量加到100次15個，動力正常，煙不大，耗油量不大。有些配件並不是都不能用，這個要看個人的勇氣和技術了，總的來說，原裝配件比副廠配件的質量還要好的多。

3：挖機耗油量大，排氣煙色不正常。小鬆挖掘機維修這個問題不用多說了，噴油定時，供油定量，不一樣的工作量，個人操作水平高低，車況，油質都會引起耗油量的不一樣，排氣顏色，校泵，修發動機遇到的多了都能知道這麽解決的。油嘴不要亂用，會出大問題的。

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分析漏油的原因，主要包括以下幾個方麵：

1．漏油是由於加工或操作不當造成
第一，漏油是由於不合適的固定螺孔深度所致。　
第二，漏油是由於零件密封槽加工不當所致。
第三，漏油是由於粗糙的密封麵所致。
第四，漏油是由於加工不當的平麵密封所致。
第五，漏油是由操作不當引起。

2．漏油是由於設計或安裝不當所致
第一，管路安裝不當。
第二，管接頭處漏油。
第三，U型密封圈在安裝過程中，一定要避免出現因為壓緊力過大而造成的卷唇現象，從而避免其導致泄漏。
第四，不合理和不恰當的密封件設計，在比較高的工作壓力下，就會造成密封件部分擠壓於零件之間造成其損壞失效。

二、挖掘機漏油問題解決方法
1．原因分析
對於工程機械液壓係統來說，一般情況下，漏油主要發生在密封表麵處。在排除液壓係統密封表麵漏油的過程中，不能簡單依照管路漏油排除方式進行，應該具體分析漏油的原因，才能更好確定處理方法。密封表麵處漏油主要是由以下幾個方麵的原因所引起：
第一，存在不恰當的設計和安裝。
第二，漏油問題也往往是由於液壓係統密封表麵處的密封件老化的原因，因為老化後的密封件就失去了原有的彈性，造成密封表麵的壓力過大，從而容易出現漏油問題。
第三，預壓處理液壓係統密封表麵處的密封件出現問題造成漏油。

2.排除方法
避免液壓係統密封表麵處漏油的問題，首先需要保證密封表麵處的密封件設計與安裝質量沒有問題，這樣就可以從源頭上有效防止漏油；第二，避免使用老化的密封件，定期查看密封件的老化程度，及時更換，防止因為其老化而產生的漏油；最後，密封件的預壓處理還應該重視，這直接影響著密封件性能，需保證預壓的均勻性和足夠的預壓量。液壓回路應該在滿足功能要求下而盡量簡化，使得漏油環節減少。
在舊設備上的液壓係統中，由於存在質量比較差的基礎元件，大都淘汰的老產品，存在較為嚴重的漏油，所以應該進行係統設計改進，這樣也是有效解決漏油的方法。