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    輸油泵是燃油係低壓供油裝置的重要組成部分之一

    來源:www.cqquli.com 發布時間:2021年12月18日
        內燃機燃料油路可分為低壓油路和高壓油路。當低壓油道及高壓油管發生泄漏時,可采用“卷繞法”緊急修複。如果低壓油油管有漏油,可以先在漏油處塗上一層抗油的密封膠,在塗敷部位用膠帶或塑料布纏繞,在高壓油管漏油或凹陷嚴重時,用金屬絲將其紮緊,可用來在高壓油管漏油或凹陷處切斷漏油或凹陷,將兩個部分的端部用膠管或塑料管連接,然後用細鐵絲固定;當高壓油管接頭或低壓油管接頭中空螺栓處漏油,可將棉花纏在高壓油管接頭或中空螺栓上,塗上黃油或耐油密封膠後擰緊即可。
        內燃機的各組成部分中,有幾個部分起到了保護機器正常工作、提高效率和延長使用壽命的作用。當這些零件損壞後,可采用“零件短路法”緊急修複挖掘機維修|挖掘機修理|維修挖掘機|修理挖掘機。
        在油濾清器嚴重損壞不能使用時,可將油濾清器拆下形成“短路”,使機油泵與機油濾清器直接相連,緊急使用。
        使用該方法時,應將柴油機轉速控製在額定轉速的80%左右,並注意觀察油壓。在嚴重損壞的柴油過濾器不能使用或暫時無條件修複的情況下,可將輸油泵的出油管與噴油泵進油口直接連接起來緊急使用。
        但是後應及時修理和裝上反複器,以避免柴油長期未過濾而加重精密偶件磨損。如果油散熱器損壞,還可以采用“部件短路法”進行緊急維修,方法如下:拆下與機油散熱器相連的兩根水管,將兩根管子用一根或一根塑料管連接並紮緊,在冷卻係統管道中使油散熱器“短路”;拆卸機油散熱器上的兩個機油管,移除與油過濾器連接的油管,將另一根油管直接與油過濾器相連。
        讓油散熱器在潤滑係統的管路上“短路”,柴油機就可以應急使用了。使用本方法時,要避免長時間、大負荷的柴油機工作,要注意觀察水溫、油溫。輸油泵是燃油係低壓供油裝置的重要組成部分之一,它的作用是向噴油泵輸送足夠數量的柴油,並使燃料箱內有一定壓力。輸油泵損壞不能供油時,可用“直流供油法”進行緊急修複。
        處理方法為:拆下輸油泵,並將噴油泵的進油管與噴油泵的進油口直接連通,柴油機可在緊急情況下使用。在應用“直流供油法”時,應使用柴油罐內柴油油麵始終處於噴油泵進油口的高度。
        如果柴箱中的柴油油麵低於噴油泵進油口的位置,或者以為當時,可將一個容器固定在噴油泵進油口的適當位置,將燃料箱中的柴油倒入容器中,再將其倒入容器內。內燃機的單個噴油嘴針閥“燒死”。
        引起柴油機“缺缸”或霧化不良,產生撞擊並冒黑煙,造成柴油機運轉不良,此時,柴油發動機可以用“通暢引流法”緊急修理:拆卸故障氣缸的噴油器,取出噴油嘴;將噴油嘴置於帶有油或柴油的容器內加熱;將針閥從針閥上拉出,清除積碳,疏通噴孔,如果故障仍然不能排除,則可將該汽缸噴油器總成拆下,在該缸高壓油管接合處接上塑料管,將油缸的供油引回柴油罐或盛油罐內,柴油機可緊急使用。
        柴油發動機噴油泵柱塞偶件的磨損,會使柴油機的漏油增加,起動時油不足,導致柴油機難以起動。這一狀況在冬天或熱機啟動時更為明顯。當柴油發動機出現此類故障時,可采取“補油加濃”的方法緊急維修。
        對於帶有起動加濃裝置的噴油泵,在起動過程中,噴油泵處於加濃位置,當機器啟動後,再將加濃器放回原位。

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