挖掘機液壓係統油液汙染及挖機配件的損傷原因
小鬆PC270-7挖掘機排氣管燒紅故障維修思路:
a.常見的原因是發動機的個別汽缸工作不良。因此,在診治排氣管燒紅的故障時,首先應判別發動機在運轉中是否有個別汽缸不工作或工作不良的現象(如怠速發抖等)。如是,則應先采用斷缸檢查等方法,找出不工作或工作不良的汽缸,檢查該缸的噴油器等有無故障。
b.如果在怠速工況下各缸工作正常,還應檢查在發動機高速運轉時有無個別汽缸不點火的現象(如高速運轉中發抖等),此時應采用示波器檢查高速時各缸的供電電壓,如有否高速斷電現象。
c.如果在怠速和高速時都沒有個別汽缸工作不良或不工作的現象,應檢查供油提前角有無過小,如有,應予以調整.
d.應檢查發動機有無混合氣過稀的現象(如動力不足,高速時進氣管回火等),若混合氣過稀,應檢查燃油壓力是否過低,噴油器有無堵塞等。
e.如果燃油係統工作正常,應進一步拆檢排氣管,檢查排氣管有無堵塞,特別要注意檢查三元催化反應器有無堵塞現象,如有堵塞應更換。
挖掘機液壓係統製造和裝配因素以及挖掘機液壓係統油液汙染及挖機配件的損傷原因。
一、設計因素:
液壓係統的可靠性,在很大程度上取決於液壓係統密封的設計和密封件的選擇,由於設計中密封結構選用不合理,密封件的選用不合乎規範,在設計中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負載情況、極限壓力、工作速度大小、環境溫度的變化等.這些都在不同程度上直接或間接造成液壓係統泄漏.另外,由於挖掘機的工作環境難免會有塵埃和雜質,所以在設計中要選用合適的防塵密封,避免塵埃等汙物進入係統破壞密封、汙染油液,從而產生泄漏。
另外,設計時不精細也可能造成液壓係統的泄漏,設計中考慮到運動表麵的幾何精度和粗糙度不夠全麵以及在設計中沒有進行連接部位的強度校核等,這些都會在挖機的工作中引起泄漏。
二、製造和裝配因素：
製造因素:所有的液壓元件及密封部件都有嚴格的尺寸公差、表麵處理、表麵光潔度及形位公差等要求.如果在製造過程中超差,例如:油缸的活塞半徑、密封槽深度或寬度、裝密封圈的孔尺寸超差或因加工問題而造成失圓、本身有毛刺或有窪點、鍍鉻脫落等,密封件就會有變形、劃傷、壓死或壓不實等現象發生使其失去密封功能.將使零件本身具有先天性的滲漏點,在裝配後或使用過程中發生滲漏。
裝配因素:液壓元件在裝配中應杜絕野蠻操作,如果過度用力將使零件產生變形,特別是用銅棒等敲打缸體、密封法蘭等;裝配前應對零件進行仔細檢查,裝配時應將零件蘸少許液壓油,輕輕壓入,清洗時應用柴油,特別是密封圈、防塵圈、O形圈等橡膠元件,如果用汽油則使其易老化失去原有彈性,從而失去密封機能。
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